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2020年傳感器行業十大發展預測
2020-02-14
2020年開啟，各種黑天鵝灰犀牛紛至沓來，給大家帶來挑戰的同時，2020年也注定會是不同尋常的一年。為了讓您在物聯網行業快速成長，早日實現個人價值以及企業價值，這兒有一份2020年傳感器發展指南，愿您有所收益。
傳感器與集成電路融合發展將成為我國傳感器制造重要趨勢
傳感器屬于集成電路的細分領域，但是區別甚大，傳感器的柔性化定制需求較大，并且研發周期較長，材料以及工藝較為復雜，大規模生產能力較弱。
在未來，通過設計工具、模型表達、可測性設置以及工藝整合等途徑向集成電路靠攏，可利用MEMS和集成電路Ansys、Candence定制仿真平臺的集成融合;同時，建立傳感器生產制造的IP模型，實現規模化量產;再而采用素質化測試方式，實現數模的機理轉化;通過利用這些適合國內國情的發展模式，實現傳感器從設計到制造的快速升級。
國內傳感器企業規模主要偏向中小型，在研發支出、創新能力上有限，而且獲得的政策扶持力度上也不大，深耕垂直領域的企業眾多。再加上，由于國內目前物聯網、工業4.0市場規模過于龐大，且需求碎片化，這些垂直領域的企業在市場有序化之前，對于自身業務拓展可能處于保守態度，繼續發展原有業務。
傳感器國產率將穩步上升
傳感器作為影響國內物聯網、工業4.0等產業快速發展的卡脖子技術之一，一直都是依賴國外產品。最近幾年，政策、資本都在關注傳感器的發展，同時也涌現出了一批像森霸傳感、萬訊自控這些國內傳感器優質企業，在兼具研發、設計、生產到應用的完整產業體系的情況下，傳感器國產率將會穩步前進，根據統計，在2016-2020年期間，全球傳感器市場復合增長率僅為11%,而我國傳感器產業平均復合增長率達到了30%,這也是向全世界發出了高調的信號。
國內產業集群格局明顯
早在2017年，我國傳感器產業就已經初步形成了長三角、珠三角、東北、京津冀以及中部五大產業集群。根據數據統計，長三角區域的傳感器上市企業占比38%,珠三角、京津冀、東北以及中部企業占比相當。
在工信部印發的《智能傳感器產業三年行動指南(2017-2019年)》要求中表示，“集中力量打造以上海、江蘇為重點的長三角產業集聚區”,同時，截止2020年1月，長三角地區已經聚集了50%以上的智能傳感器企業，在此大環境下，國內智能傳感器的中心無疑將落地長三角，而其他產業集群極有可能將會根據傳感器其他細分領域進行深耕。
CMOS圖像傳感器競爭將進入最后階段
由于車載應用、機器視覺、人臉識別和安防監控等物聯網應用的迅速發展，以及智能手機多攝像頭的普及，2019年CMOS圖像傳感器進入了市場急劇擴大的階段，而作為CMOS圖像傳感器的龍頭老大，占據50%以上市場份額的索尼主動承認自家產能不足。
在索尼產能不足的情況下，CMOS圖像傳感器的另外兩家巨頭，三星和豪威科技，能不能在索尼擴建工廠之前，搶占部分市場份額，最終形成三國鼎立的局面，將會是2020年有看頭的大戲。
光學傳感器將成為重要創新推手，技術市場局勢明顯
從消費、工業再到汽車，無一不包含了物聯網的元素，也正是得益于物聯網、機器人這些下游應用市場，光學傳感器市場也在快速增長。根據GlobalMarketInsights在2019年底發布的數據來看，到2026年，僅在工業4.0領域，光學傳感器的銷售額將達到360億美元，更何況大批量使用傳感器的智慧城市、智慧農業等領域。
不過，需要指出的是，由于光傳感器目前主流的三種技術，結構光、主動立體視覺以及ToF,這三者的成本和技術上各有利弊，在2020年物聯網穩步發展的同時，這三種技術的市場也逐漸趨于平穩。
傳感器的定制化方案更深、更廣
由于功能以及應用場景等因素，傳感器本身自帶定制化特性。傳統的標準型傳感器已經無法滿足OEM的設計需求，同時也無法滿足終端用戶的偏好，在2019年，我們不乏看到一些智能手機廠商與索尼、三星等傳感器企業合作定制傳感器。
在物聯網應用場景逐漸向廣度和深度拓展，更多的功能和設計細節將會出現，具有傳感器的定制方案以及柔性化生產能力的企業會在未來獲得OEM廠商的青睞。
多傳感器融合技術風頭逐步顯現
為人熟知，多傳感器融合技術目前主要應用在自動駕駛和機器人領域，即使馬斯克在2019年，怒懟激光雷達又貴又雞肋，但是還是逃不脫自家超聲波傳感器、攝像頭以及毫米波雷達的組合使用。自動駕駛安全性需要傳感器的冗余支持，以及多種傳感器協同提升容錯率，可以預見，在未來一段時間內，自動駕駛的多傳感器融合將成為市場的主流，進一步大膽預測，在可穿戴設備、健康檢測、智能家居等領域，多傳感器融合技術將會得到進一步應用和發展。
國際并購、收購案件增多
傳感器作為一個老牌行業，一直都位于各大產業發展的底層。所謂圈內人看門道，正是由于傳感器是最基礎的行業，其產業資源相當厚實。動輒幾十億美元美元的收購、并購可不是鬧著玩的，TE在2014年17億美元收購MEAS,AMS在2019年46億歐元收購歐司朗、索尼1.55億收購東芝圖像傳感器部門，這些大宗收購案例都表明了大企業在數字化時代下，穩住自身的高市場份額。
在2020年，來自中國傳感器產業的大力發展，勢必將對全球傳感器企業的市場造成一定的沖擊，同時，在物聯網傳感器大量應用的當下，還沒有一家企業能夠在某個領域成為霸主。為了穩固自身市場份額，壓縮競爭對手的發展空間，更多涉足新形態領域，國際并購、收購案件將會持續增加。
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智能傳感器、MEMS傳感器成為企業發展重心
在結構型傳感器、固體型傳感器已經無法滿足數字化時代對于數據采集、處理等流程的高需求之時，智能傳感器、MEMS傳感器最近幾年都十分熱門，在微小型化、智能化、多功能化和網絡化的方向逐漸走向成熟。尤其是在2019年底，上海啟動打造智能傳感器產業基地，重點發展MEMS工藝，涵蓋力、光、聲、熱、磁、環境等多種類傳感器，這也標志著未來國內將在智能傳感器、MEMS傳感器領域發力。傳感器與集成電路融合發展將成為我國傳感器制造重要趨勢
傳感器屬于集成電路的細分領域，但是區別甚大，傳感器的柔性化定制需求較大，并且研發周期較長，材料以及工藝較為復雜，大規模生產能力較弱。
在未來，通過設計工具、模型表達、可測性設置以及工藝整合等途徑向集成電路靠攏，可利用MEMS和集成電路Ansys、Candence定制仿真平臺的集成融合;同時，建立傳感器生產制造的IP模型，實現規模化量產;再而采用素質化測試方式，實現數模的機理轉化;通過利用這些適合國內國情的發展模式，實現傳感器從設計到制造的快速升級。
國內傳感器企業規模主要偏向中小型，在研發支出、創新能力上有限，而且獲得的政策扶持力度上也不大，深耕垂直領域的企業眾多。再加上，由于國內目前物聯網、工業4.0市場規模過于龐大，且需求碎片化，這些垂直領域的企業在市場有序化之前，對于自身業務拓展可能處于保守態度，繼續發展原有業務。
傳感器國產率將穩步上升
傳感器作為影響國內物聯網、工業4.0等產業快速發展的卡脖子技術之一，一直都是依賴國外產品。最近幾年，政策、資本都在關注傳感器的發展，同時也涌現出了一批像森霸傳感、萬訊自控這些國內傳感器優質企業，在兼具研發、設計、生產到應用的完整產業體系的情況下，傳感器國產率將會穩步前進，根據統計，在2016-2020年期間，全球傳感器市場復合增長率僅為11%,而我國傳感器產業平均復合增長率達到了30%,這也是向全世界發出了高調的信號。
國內產業集群格局明顯
早在2017年，我國傳感器產業就已經初步形成了長三角、珠三角、東北、京津冀以及中部五大產業集群。根據數據統計，長三角區域的傳感器上市企業占比38%,珠三角、京津冀、東北以及中部企業占比相當。
在工信部印發的《智能傳感器產業三年行動指南(2017-2019年)》要求中表示，“集中力量打造以上海、江蘇為重點的長三角產業集聚區”,同時，截止2020年1月，長三角地區已經聚集了50%以上的智能傳感器企業，在此大環境下，國內智能傳感器的中心無疑將落地長三角，而其他產業集群極有可能將會根據傳感器其他細分領域進行深耕。
CMOS圖像傳感器競爭將進入最后階段
由于車載應用、機器視覺、人臉識別和安防監控等物聯網應用的迅速發展，以及智能手機多攝像頭的普及，2019年CMOS圖像傳感器進入了市場急劇擴大的階段，而作為CMOS圖像傳感器的龍頭老大，占據50%以上市場份額的索尼主動承認自家產能不足。
在索尼產能不足的情況下，CMOS圖像傳感器的另外兩家巨頭，三星和豪威科技，能不能在索尼擴建工廠之前，搶占部分市場份額，最終形成三國鼎立的局面，將會是2020年有看頭的大戲。
光學傳感器將成為重要創新推手，技術市場局勢明顯
從消費、工業再到汽車，無一不包含了物聯網的元素，也正是得益于物聯網、機器人這些下游應用市場，光學傳感器市場也在快速增長。根據GlobalMarketInsights在2019年底發布的數據來看，到2026年，僅在工業4.0領域，光學傳感器的銷售額將達到360億美元，更何況大批量使用傳感器的智慧城市、智慧農業等領域。
不過，需要指出的是，由于光傳感器目前主流的三種技術，結構光、主動立體視覺以及ToF,這三者的成本和技術上各有利弊，在2020年物聯網穩步發展的同時，這三種技術的市場也逐漸趨于平穩。
傳感器的定制化方案更深、更廣
由于功能以及應用場景等因素，傳感器本身自帶定制化特性。傳統的標準型傳感器已經無法滿足OEM的設計需求，同時也無法滿足終端用戶的偏好，在2019年，我們不乏看到一些智能手機廠商與索尼、三星等傳感器企業合作定制傳感器。
在物聯網應用場景逐漸向廣度和深度拓展，更多的功能和設計細節將會出現，具有傳感器的定制方案以及柔性化生產能力的企業會在未來獲得OEM廠商的青睞。
多傳感器融合技術風頭逐步顯現
為人熟知，多傳感器融合技術目前主要應用在自動駕駛和機器人領域，即使馬斯克在2019年，怒懟激光雷達又貴又雞肋，但是還是逃不脫自家超聲波傳感器、攝像頭以及毫米波雷達的組合使用。自動駕駛安全性需要傳感器的冗余支持，以及多種傳感器協同提升容錯率，可以預見，在未來一段時間內，自動駕駛的多傳感器融合將成為市場的主流，進一步大膽預測，在可穿戴設備、健康檢測、智能家居等領域，多傳感器融合技術將會得到進一步應用和發展。
國際并購、收購案件增多
傳感器作為一個老牌行業，一直都位于各大產業發展的底層。所謂圈內人看門道，正是由于傳感器是最基礎的行業，其產業資源相當厚實。動輒幾十億美元美元的收購、并購可不是鬧著玩的，TE在2014年17億美元收購MEAS,AMS在2019年46億歐元收購歐司朗、索尼1.55億收購東芝圖像傳感器部門，這些大宗收購案例都表明了大企業在數字化時代下，穩住自身的高市場份額。
在2020年，來自中國傳感器產業的大力發展，勢必將對全球傳感器企業的市場造成一定的沖擊，同時，在物聯網傳感器大量應用的當下，還沒有一家企業能夠在某個領域成為霸主。為了穩固自身市場份額，壓縮競爭對手的發展空間，更多涉足新形態領域，國際并購、收購案件將會持續增加。
文章來源：儀表網
TAGS : 傳感器
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